冷卻器優(yōu)點有哪些？

為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的愈量,雙聯(lián)式冷卻器由兩只相同面積的冷卻器和三通閥構成,可一臺工作,一臺備用。如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修冷卻器時,可開啟備用冷卻器,而不需停機。

汽輪機發(fā)電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫需要保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而需要將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷卻器中進行熱交換，通過調節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉子溫度較高，尤為高壓缸進汽側，冷卻器軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。
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